中国建造世界较大绞吸挖泥船“新海旭”起航

4月2日，由江苏海新船务重工建造的全球较大绞吸挖泥船“新海旭”从江苏海门起航，将远赴沙特阿拉伯服务于“一带一路”建设作业。

“新海旭”船长138m，型宽28m，型深8m，较大挖深36m，总装机功率26100kw，每小时可以挖泥6500立方，配备有重型绞刀、三台疏浚泵、重型钢桩台车与三缆定位系统、抛锚杆、装驳系统和集成疏浚监控系统，也是目前世界上疏浚能力较强，可挖掘粘土、密实砂土、砾石、强风化岩和弱风化岩的非自航绞吸疏浚装备。

据介绍，“新海旭”由上海交通大学领衔研发，中交疏浚国家工程研究中心参与研制，江苏海宏建设工程有限公司投资，江苏海新船务重工自主建造。“新海旭”的成功研制，是绞吸疏浚装备自主研发制造的又一座新的里程碑，也标志着我国海上大型绞吸疏浚装备总体达到国际领先水平。

“新海旭”此次将前往沙特阿拉伯重要的港口朱拜勒，帮助当地建设两个人工岛，并开展航道疏浚作业，预计工期二年半，将使沙特贝里油田的优质轻油产量增产一倍，达到每天生产50万桶，约每天生产九千万升。“新海旭”后续主要在中东地区进行疏浚作业，主要服务于“一带一路”沿线国家。

据了解，国外大型绞吸挖泥船几乎均为欧洲设计和建造。对于非自航绞吸挖泥船，如以总装机功率作为比较标准，荷兰IHC在1996年为埃及苏伊士运河管理局建造的“Mashhour”在“新海旭”建成前主尺度和总装机功率规模较大，同样由荷兰IHC在2010年为沙特阿拉伯胡塔海洋工程公司建成的“AlSakab”虽然总装机功率比“Mashhour”略小，但采用很多现代的设计理念和技术，因而非常具有代表性。经过与国内外具有代表意义的大型非自航绞吸挖泥船主要技术参数进行对比，因此，“新海旭”的总装机功率、绞刀功率和疏浚泵总功率等均大大超过国内外同类船，毫无疑义地成为目前世界上较大的非自航重型绞吸挖泥船。